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新手騎新車,本田Rebel 500一周體驗

時間:2020/5/15 9:42:52

剛提車手忙腳亂到不行,還是踏板車好騎,雖然一路騎回家都沒熄火,大概就只有用40~50的時速這樣,平安地回到家中,真得好好練車了。不過練車前,先把事先買好的后貨架裝上去。

為了那個最大載量8KG而買的后貨架,然后把SHAD-48這個大箱子裝上去這邊要小抱怨一下下,后擋泥板上那四個螺絲,原廠擰的好緊,擰開時,生怕施力不當,螺絲或螺牙出狀況。配了個大后箱的Rebel 500。

忘了在家里拍,這張只好拿外面的圖片,然后才出門練車,大概1個小時后,我就覺得沒選錯車了。2個小時后就是,這臺車真好騎。

滿意滿意,剩下來就是把一些缺點需要做個改善。還有磨練自己騎車的技術了,大概這樣通勤練了一周,該來補拍些照片,說說更進一步的心得。

先來談談外觀吧,車身感覺真的沒有很大,尤其是后箱一裝更顯瘦長。

其實這不是我最喜歡的顏色,本來,我是喜歡日本出的金屬銀。

選黑色,家里的汽車是黑的,想換個顏色,選紅色嘛,太亮太顯眼,想低調點,就只剩下啞光藍。也很好看,所以這邊也只是提一下選擇的理由。

外觀最不滿意的其實是這個大燈,雖然功能上還算蠻顯著的亮,可是我還是覺得它很丑。一個圓里面再放四個圈圈。

既不復古也不新潮,個人覺得拿CB家族的頭燈過來還比好看,實在不懂設計的人在想什么。

再來就是鑰匙孔設計,是很復古,幾乎就是這種車的特色,電門在側邊,然后龍頭鎖分開,放在車頭。

但不方便,如果有鎖龍頭的話,很常忘了要先解鎖,就是插了鑰匙,準備推車子出來,結果龍頭鎖住,要拔鑰匙后解鎖龍頭再插回電門甚至是電門轉了,還發動引擎,才發現龍頭鎖住。真是不人性化的設計。

再來說到騎乘姿勢,這我也一直很不解,怎么會設定成偏前傾的騎姿,這姿勢以我的體形感覺上是也沒有不舒服,但也沒感受到特別的好處,不懂本田何為要這樣設計,是想要偏戰斗一點吸引年輕人?不管原始設定,我應該會改手把,像這樣把身體后推吧。

談到外觀后好像一直在抱怨,其實也沒那么不堪,那些其實都算小缺點而已,真要說這臺車的缺點,目前最大最明顯的缺點應該是儀表反光問題。

在大太陽下有很大機會是看不到東西的,不知道有沒有特殊貼紙可以克服這個問題,不然就是要裝個遮光罩了。

還有兩個小缺點,首先方向燈是沒有聲音的,所以轉彎后,加上換檔忙亂,有時會忘了關方向燈。原先會比較擔心的方向燈按錯問題,反而還沒有出現過。

第二,座墊有點偏太硬了,騎超過30分鐘左右,屁股就覺得有點不適感,看來準備改座墊的預算比較妥當,對我來說大概就這樣吧。

那么接下來就說新手上路的心得感想,首先是動力上Rebel 500的起步上與檔位選擇上,我覺得容錯率很高,不會很輕易熄火,或許跟低轉扭力較大有關,動力的上手度對新手(我)來說算十分親切,加速上的話,有試過用六檔從70km/h慢慢拉到90km/h,要再拉也感覺還夠

但真要說的話動力還是偏弱。光是跟去年試乘的XSR700比較來說,動力差異就感覺弱了很多很多,那顆MT(Master of Torue)之名的引擎,確實有力,相較之下這臺Rebel 500騎起來完全沒有激情。

這樣動力所帶來的引擎溫度,感覺低很多,跨下并沒有直接感到很熱。但一陣風吹來,將引擎熱氣帶到臉上,已近夏日的五月天下還是覺得熱度不低,建議穿著長褲騎車比較保險。

換檔的操作上,離合器號稱省力30%,這點一開始交車時,自己按是覺得有點懷疑因為還是需要用點力,然而實際上路后,尤其周六、周日騎了較長里程后,這離合器真的很順手,因為像我這種新手來說,一開始操作離合器因為還沒很熟,常會用力過多,時間一久就會酸痛

但Rebel 500的離合器,因為夠輕,所以拉幾次之后會順手到自動放松力度,自然就不會用力過猛而酸痛確實好用

日文手冊才有的檔位與時速表

滑動離合器這對于一個檔車新手來說,真是太棒了,在日常使用的速度下,忘了退檔補油時,從三檔時速25km/h左右降二檔減速,感覺引擎剎車有作用,沒有大頓挫地降速或是其它聲音,對于偶爾忘了補油或補不夠的狀況下,減輕了新手心理上的負擔,但退檔補油是一定要練的技巧我還是會繼續練習。

另一新手配置:檔位顯示器,輔助上也很棒,偶爾瞄一下時速時,順便確認一下檔位,慢慢去學習怎么樣的速度該搭怎樣的檔位,也不怕忘了現在是幾檔,真的是新手的好工具。另外在翻看手冊時也看到個好東西,實用的ABS與緊急剎車提示。

兩側的方向燈會在緊急剎車時,閃閃閃閃閃,提醒后面車輛有緊急狀況中,這個配置贊!

回到車子本身,再來談談懸掛,因為沒有激烈駕駛,現在也沒那個技術來個激烈駕駛,所以懸掛無法做什么深度討論,但目前感受與網上的評論相同偏硬了一點,而這已經是第2段了。

想再調軟只剩下最后一段可用,不過行駛上除了過大的坑,是沒有硬到覺得很想換掉,暫時保持這樣就行了,駕駛的部分大概就這樣。

最后談談排氣聲浪與排氣管,不少已經買車的人都表示要改,甚至已經改了,不得不承認,即使以我的低標,本田Rebel 500的聲浪離“悅耳”兩字有很遠的距離,以我的標準來說,分五個區間:悅耳,好聽,一般,難聽,不能接受,這樣來評分,明顯地會落在一般但偏難聽那邊,不過整體來說,我很滿意排氣的聲音表現。

因為太安靜了,還記得第一天提車回來去接小朋友放學時,他很驚訝地說,怎么比汽車還安靜,載老婆去逛逛時,老婆也是反應,這臺真的是摩托車嗎?一臺安靜、有路權的美式機車這就是我想要的,所以即使以外觀來說,這個原廠排氣管也稱不上什么帥氣,我應該不會花錢把它換掉了。

一整個散發著簡.單.美的帥氣,而且我覺得很好塑造個人化的風格連我都想換把手了,還馬上補上后貨架裝后箱上去,Rebel 500基本上是臺欠改的車,除了把手可以換,后視鏡可以選,座墊也可以換

只要錢多,換頭燈應該也沒問題,而且顏色不滿意也可以重烤漆,看看這日本集結了一堆Rebel車系的照片,真的是自由度非常高的車款。

本田Rebel 500雖然輕巧,動力也小,無一般美式的“鼓動”的特色,然而騎乘起來不失其樂趣,做為下一個十年的選擇,絕對是臺出色的通勤玩樂兩用車。

編輯:Tracy
關鍵字:本田 Rebel 500 試駕

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