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SR Max250大別山綜合測試全記錄(二)

時間:2020/5/14 10:24:42

在第一階段的路試中,我們的重點是動力性能、通過能力和操控感受,阿普利亞這款性能勁羊表現不俗。接下來,此車要在耐久可靠性、安全性能等方面接受考驗了。對一款車來說,這幾點也是非常重要的……

耐力勁羊

首先開始的是用時一天的耐久可靠性路試。在這一天里,包括吃飯、休息時,這輛SR Max250會始終保持運行狀態,直到抵達目的地后才能熄火。我們的計劃線路是天堂寨到磨子潭,常規路線約150千米,全程山路(燕子河大峽谷、大別山主峰),為了盡可能地增加車子的負擔,又在沿途設計了幾條深入山間的小線路,將總里程增至約300千米。若是在平原地區,這區區300千米實在算不上什么,但這大別山腹地全程不熄火翻山越嶺的300千米,對一款250mL級踏板車來說,絕對不是一件輕松的事情。

早上9點鐘加滿油箱出發。出天堂寨街區就開始翻山,在曲折的狹窄山道中上上下下、盤旋俯沖,穿過燕子河峽谷,于午飯時間趕到漫水河鎮區。飯館門前,狂奔一路的SR Max250倔強地“突突”著,適時旋轉的冷卻風扇讓水溫始終保持在安全線下。

離開漫水河,繼續翻山。穿過銅鑼寨隧道后,興致正濃的車手在銅鑼寨周邊的小道上撒起歡來,直到我們忍無可忍(不能太影響趕路嘛)……

此后,只見上坡不見下坡,漸漸走高的地勢和越發雄渾的山勢告訴我們:迎接我們的是大別山主峰。其實摩托車騎不上大別山的主峰白馬尖,只能來到景區入口接近主峰。這段路非常陡峭,急彎也多,對小排量擋車來說絕對是煎熬,卻難不住SR Max250,即使是駕駛技術很一般的車手賈建勇,騎著此車也能在這里跑得游刃有余……

下午16:37分,我們順利抵達磨子潭街區。這一路,大路小路200多千米翻山越嶺,直到測試結束,發動機都沒有絲毫異常,一路上也沒有出現明顯的動力“熱衰”。SR Max250這套水冷系統提升了這款側重高轉速的單缸發動機的耐久可靠性能,長時間行駛中值得信賴!

穿越片段


隨心所欲

此次路試的最后階段是SR Max250整體性能的感受,重點是制動系統以及安全配置(包括ASR系統)在不同路況中的表現。我們在霍山縣、岳西縣境內的縣道、鄉道甚至村道上環湖、翻山、穿村,在青苔路面上測試ABS的性能,在雨中的山道上感受ASR牽引力控制系統的介入效果。尤其是在磨子潭至佛子嶺這段大雨中的山路上,駕駛技術較生疏的車手賈建勇在ASR系統的防側滑作用中越騎越順,最后徹底放開手腳跑得酣暢淋漓……

路試的最后一天是自由撒歡。我們沒有給車手任何項目的指令,就是讓他們隨便跑。這一天里,在霍山佛子嶺水庫周邊的無邊竹海中,已經高負荷運轉了1000多千米的SR Max250在主力車手李家祥的驅使下像一匹脫韁的烈馬,尤其在一段高難度的竹林仰坡上,我們的老越野車運動員也忍不住大呼過癮。

6天的路試,就這樣在我們的意猶未盡中結束了。在這場往返約2000千米的路試中,這款性能出眾的SR Max250為我們留下了美好的回憶,對它的真實表現,我們也有了較全面的認識,不論優點還是缺點。想進一步了解此車的車友,請留心我們下一篇的路試總結……

編輯:Tammy
關鍵字:阿普利亞 SR Max250

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