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【直擊摩博會】宗申展臺三款650深度解析

時間:2019/9/21 17:18:45
重慶摩博會,宗申作為兩個最大的品牌之一,帶來了不少硬貨,展位人滿為患,相當熱鬧。

其中最受大家關注的應該是三臺650雙缸車型。他們分別是賽科RX6、RK6以及諾頓ATLAS650。除了已經在國外發布的諾頓ATLAS650外,另外兩臺車在之前沒有任何相關信息爆出,三輛不同類型的車,都是650發動機,有何淵源?宗申和諾頓的合作進度如何?這里面大有文章。

先大概介紹下諾頓,諾頓摩托最早成立于1898年,以生產自行車起家,在1902年開始正式生產摩托車,是英國三大摩托品牌之一,也是世界上最古老的摩托車品牌之一。關于它一個多世紀的傳奇歷程一時半會也說不完,總之你只要知道它很厲害就行了。

 

國內車友熟悉諾頓應該更多的是通過《摩托日記》,電影中切格瓦拉騎著的那臺諾頓500成為多少人對于摩旅最初的沖動。

 

2017年,宗申與諾頓達成合作,共同研發一臺650雙缸發動機,此次展出的RX6及RK6就是這一動力平臺即將推出的兩款重磅產品。

其中RX6將是宗申賽科龍RX系列的最新力作,由中、英、意三國科研人員聯合研發。搭載的就是這臺650cc的雙缸發動機,最大功率預計將達到62KW,最大扭矩將達到64N.m。 

配置方面均采用國際一流品牌,20L大油箱且標配原廠旅行三箱,大氣的外觀和偏向公路化的配置注明了它長途休旅車的定位。

RK6是賽科龍巡航系列的首款車型,K是宗申賽科龍巡航車系列的代表字母,6預示著這是一款大排量的車型,也是首次出現在公眾面前,將搭載與RX6相同的發動機。

實車給人的感覺非常大氣,有公升級的氣勢。目前國內這一級別巡航車只有春風650和貝納利黃龍巡航,以RX6目前的狀態來看,非常有競爭力。兩車狀態都還沒最終敲定,后面應該還會有較大的改動。

諾頓ATLAS650的展出除了讓大家流口水外,還有著更深層的意義。隨著宗申與諾頓合作的深入,未來諾頓很多車型都有可能在國內銷售,以整車進口或CKD,或者代工的方式,后期可操控的空間巨大。

再來說說這顆雙方聯合開發的650雙缸發動機,事實上這臺發動機就是諾頓1200cc V4引擎的“閹割”版(上圖左V4、右650),拿掉了后面兩個氣缸,增加活塞行程來提升扭矩,排量也從600cc加至650cc。但即使是這樣,這顆650cc中量級機器的實力發動機也不容小覷!
 
通過調校不同,該發動機會有三個不同功率版本,分別是頂級的175bhp機械增壓版、105bhp自然吸氣的高性能版和84bhp的低功率版。目前在摩博會亮相的三臺650就是低功率版本,但即使是這樣已經很厲害了,要知道川崎650的最大功率也只不過46kw而已,少了16個kw。

宗申與諾頓共享這顆發動機的知識產權,未來在這一動力平臺宗申還會有更大的動作,值得期待。



編輯:小七
關鍵字:宗申、650雙缸發動機、拉力車、巡航車、大排量、諾頓

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