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2018本田非雙Adv Sports版升級懸掛加大油箱

時間:2017/11/16 10:42:21

本田 CRF1000L Africa Twin自2016年重出江湖之后,一直就是這個級別市場銷售的王者。尤其是那具998cc水冷并列雙缸引擎體積小、重量輕、扭力足,無論是搭配傳統六速變速箱或者是六速雙離合器自動變速系統,驅策著正統的前輪21寸后輪18寸越野車設定,搭配上不多不少恰到好處的ABS防鎖死剎車、TC循跡系統等等電子配備,讓騎過的人馬上就愛上,也無怪乎有熱烈的市場銷售反應。

日前在米蘭車展中本田車廠也展出了小改款的2018年款式與追加了ADV Sports版本車款。 ADV車款在售價的部分會比一般款式高出約2000美元, 但2018年新車款的正式牌價尚未公布,所以現在無法得知正確建議售價。

2018 本田 Africa Twin Adventure Sports車款與一般車型的不同首先在整流罩的部分,ADV車款有著比較大的車罩與加長的風擋,加熱把手為標準配備,同時也有12V電源輸出供電子設備使用與充電。

油箱容量的部分為24.2公升,相較于一般款的18.8公升著實提高了車輛的續航力。 另外車底的護板、車把護弓、后土除、車側鋁質護蓋、與快拆式后行李箱架等等,都是與一般版車款不同的地方。

動力系統與電子控制系統的部分在一般車款與ADV Sports上則沒有差別。

2018新車款在空氣盒部分做了修改,增長了進氣管道的長度,搭配上 全新設計的排氣系統,使得這具引擎在中轉速域的油門反應提升不少, 同時引擎內的反向平衡軸在重量的部分也減輕了0.3公斤,減少動力損耗 也提升了引擎反應。減重的工程也擴及電瓶部分, 新車款采用出力大放電快重量輕的鋰鐵電池,取代傳統的鉛酸電池。

懸掛系統方面ADV Sports車款使用更頂級的Showa前后系統,一舉把離地高度 從249mm拉高至269mm,座墊的部分有較平緩的乘坐空間,高度上比標準版增加了30mm。為了更符合ADV長途騎乘需求,坐姿也隨之調整,把手高度加高了33mm,位置則向后5mm。

電子油門有四種騎乘模式可以選擇,搭配上可關閉式七段HSTC扭力切換系統, 可以讓ADV Sports騎士依照不同的地形路況做最佳的引擎出力與循跡性能選擇。 最后在一些細節部分如自動關閉方向燈系統、全新的騎士與乘客踏板設計、 以及更適合站立姿勢閱讀的儀表角度等等,都是2018年本田 Africa Twin精進 修改的部分,原本該車系就表現得出色,新款ADV Sports的誕生相信一定會讓全世界的耐力車迷們非常期待。

===== 2018 本田 CRF1000L Africa Twin Adventure Sports規格表 =====

引擎形式 水冷四行程,八汽門,并列雙汽缸, 曲軸角度270 , 單凸輪軸

全長 2,340mm

全高 1,570mm

全寬 930mm

軸距 1580mm

最低地上高 270mm

座高 (標準/低版):920/900mm

干重 243kg(傳統變速),253kg(DCT)

總排氣量 998cc

壓縮比 10.0:1

供油方式 電子噴射式(PGM-FI)

啟動方式 電動

最高馬力 [email protected] rpm

最大扭力 [email protected] 6000 rpm

油箱容量 24.2公升

傳動形式 濕式六檔鏈條傳動

一般六速 / 選配六速DCT雙離合器系統,包含兩種駕駛模式(道路,越野)

HSTC系統 (本田可控式扭力調整系統): HSTC 7段調整范圍+阻斷開關

前懸掛系統 45mm可調倒立式前叉,行程252mm

后懸掛系統 Pro-Link單槍可調避震器,行程240mm

輪胎(前) 鋁合金鋼絲框,21M/Cx MT2.15 90/90-R21內胎鋼圈

輪胎(后) 鋁合金鋼絲框,18M/C×MT4.00 150/70-R18內胎鋼圈

剎車系統 310mm雙浮動碟,輻射式四活塞卡鉗(ABS),燒結剎車皮

剎車系統 256mm浮動碟,雙活塞卡鉗(ABS),燒結剎車皮,DCT款配備停車剎車系統

編輯:俊杰
關鍵字:2018 本田 非雙 ADV sports 升級

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