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國賓摩托護衛隊的50年

時間:2014/10/22 8:25:08

1954年6月,繼中國人民解放軍三軍儀仗隊組建之后,中央人民政府下令在迎送外國元首儀式中增設國賓車隊摩托車護衛,一則體現新生的共和國是禮儀之邦,二則這種迎賓禮儀在當年的世界各國都很盛行。這一任務就落到了北京市公安局的肩上。

北京市公安局將這項特殊任務交給交通大隊,交通大隊隊長李非親自挑選了年齡、身材、相貌等條件都相當的劉長儀、凌長禮等四名交通民警,組成了我國第一支國賓車隊摩托護衛隊。

1954年10月19日,印度總理兼外長尼赫魯成為摩托護衛隊護衛的第一名國賓

首要任務是訓練。由于當時中國沒有能力生產摩托車,擁有摩托車的部門也很少,交通大隊當時沒有可供訓練的摩托車,用于護衛的摩托車購置費尚未下撥。于是隊長李非就四處借了兩輛舊摩托車,帶著隊員們開始了訓練。四名民警很刻苦,三個月后,起步停車、窄路駕駛、彎路駕駛等駕駛技術都非常嫻熟了。李非隊長又帶著隊員們選購摩托車。

挑來選去,大家選擇了捷克的“佳娃”紅色兩輪摩托車,大家認為,此車型比較適合中國國情,式樣美觀,結構簡單,操縱方便,油耗省,速度快,各項性能指標都不錯,特別是適合公安、郵電、部隊、體育比賽及工礦企業等多方面用途的需要。

摩托車選定后,為了節約開支,隊員們不另制作服裝,就著平時執勤時穿的制式警服,當時的警察制服是全國統一的50式人民警察服裝,米黃色制式布警服,白套袖,棕色牛皮帶,白布裹腿,黑皮鞋。

在摩托護衛隊正式開始“處女行”之前,隊員們首先在北京的主要街道上實地演練。適逢1954年國慶節的第一天,李非隊長乘坐一輛側三輪摩托車,引領著他的摩托護衛隊駛上街頭,一下子就吸引了人們的目光。

正是北京最好的季節,又逢節日,北京街頭張燈結彩,市民們人來人往。四名身著米黃色警服、白套袖、白綁腿、黑皮鞋的摩托護衛隊員,各自駕駛一輛嶄新的紅色兩輪摩托車,新中國第一支摩托護衛隊的裝束和裝備很惹眼。那時的北京街頭只有為數不多的有軌電車和公共汽車,很少見到摩托車往來,特別是全副武裝的警察駕駛摩托車出現在街頭,的確讓北京市民開眼了。

摩托護衛隊在城區各條大街上風風光光地演練了3天,熟悉了迎賓路線,也熟悉了摩托車性能。

國慶節剛過,摩托護衛隊接到第一個任務:1954年10月19日,為訪華的印度總理尼赫魯一行開道護衛。外交部的同志在向護衛隊員們下達任務時,強調了這次護衛任務的重要性。公安部對護衛隊員們提出要求,此次尼赫魯應邀對中國進行正式訪問意義重大,雖然是第一次執行任務,但護衛中不得出現任何閃失。

10月19日,4名摩托護衛隊員正式披掛上陣。尼赫魯總理一行在西郊機場下飛機后,受到周總理等黨和國家領導人的迎接及一萬多群眾的夾道歡迎。護衛隊員們按照事先演練的既定動作,適時啟動摩托車,待周恩來總理和尼赫魯總理上了敞篷汽車后,四輛摩托護衛車左右相護,緩速駛離西郊機場,一路安全送達前門東交民巷8號飯店。

為蘇聯最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫元帥護衛時發生意外,摩托護衛隊員受傷

第一次順利完成摩托護衛任務,摩托護衛隊員們的興奮和自豪溢于言表。以后的任務也完成得一次比一次滿意。但是,在為蘇聯最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫元帥護衛時,卻發生了意想不到的擁擠事件,國賓車隊受阻,護衛摩托車被擠倒,護衛隊員受傷。

蘇聯最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫元帥一行來北京訪問,中央給予了他最高規格的接待,請他下榻中南海勤政殿,毛澤東、朱德、劉少奇、周恩來等在北京中南海懷仁堂陪他一連觀看了四出戲,遠遠超出了幾年前赫魯曉夫訪華的標準。

1957年4月15日,伏羅希洛夫在中國駐蘇聯大使劉曉的陪同下,走下飛機,立即受到毛澤東、朱德、劉少奇、周恩來等中央領導人的熱情擁抱歡迎,機場內外鼓樂喧天。

為了歡迎伏羅希洛夫,中央安排了首都百萬人夾道歡迎友好使者的儀式,歡迎隊伍由南苑機場經永定門、天安門一直綿延到新華門,極為隆重。北京市政府為此特意提前重修了南苑機場,拓寬了機場通向北京市區的道路,摩托護衛隊亦擴大了陣容,由最初的4人4車擴大為7人7車。

毛澤東和伏羅希洛夫同上一輛敞篷車后,摩托護衛隊陣容排成標準的A字形隊列,頭車探路,后兩輛處理國賓主車前方可能出現的情況,國賓主車左右的兩輛摩托車負責主車兩側可能出現的突發情況,另外兩輛摩托車則緊隨國賓主車后兩側。

摩托護衛隊引領著龐大的國賓車隊離開了機場。沿途歡迎的人群出于對毛澤東主席的愛戴而異常的激動,國賓車隊所經之處,龐大的夾道歡迎隊伍人聲鼎沸,鼓聲雷動。車隊行至勞動人民文化宮南門前時,由于迎賓群眾越擁越多,擠占了公路,車隊速度不得不降慢。車速慢下來,聚集的人越發的多。毛澤東主席和伏羅希洛夫站立在敞篷車上,熱情地向歡迎的人群招手致意,并不時停下車接受歡迎的群眾獻花和拋撒花瓣。人們歡呼跳躍,情不自禁地高呼“毛主席萬歲!毛主席萬歲!”有的不顧執勤公安民警的阻攔,涌向毛澤東和伏羅希洛夫乘坐的敞篷車。道路被人群切斷,敞篷車兩側的護衛摩托車被擠倒,有的護衛隊員被摔傷,有的被摩托車汽缸燙傷,毛澤東和伏羅希洛夫乘坐的敞篷車被迫停在路中央。坐在敞篷車里的毛澤東多次站起來,一邊向人群招手,一邊用很濃的湖南口音高喊:人民萬歲!中蘇友誼萬歲!群眾的情緒更加高漲。

敞篷車后面車里的周恩來總理見狀非常焦急,探出車窗高聲對著喧鬧的人群喊:“大家不要擁擠!要協助維持秩序!”護衛隊員們在維持秩序的公安民警的幫助下,奮力搬起摩托車,擋在敞篷車兩旁,值勤的公安民警和公安總隊的戰士組成人墻,有的護住毛澤東和伏羅希洛夫乘坐的敞篷車,有的手拉手把人群往后推,努力清出道路,敞篷車慢慢向前移動,緩緩前行到南長街南口時,公安部和北京市公安局急調的警衛人員趕來,疏散失序的人群,疏通道路,被圍堵的國賓車隊才得以快速駛入中南海。

這次前所未有的事件,導致毛澤東和伏羅希洛夫乘坐的敞篷車被堵塞時間長達15分鐘,雖未發生危險,卻成為一個極其深刻的教訓,迎賓指揮部等有關部門都為此受到嚴厲批評。

事后,首都迎賓指揮部、北京市公安局、公安總隊召開專門會議,總結教訓,并研究改進迎賓方案。在以后的迎賓活動中,適當減少了夾道歡迎的群眾數量,把沿途向貴賓拋撒花瓣和獻花,改為在與國賓車隊一定距離內揮舞花束、彩帶的方式,并特別強調了摩托護衛隊的“護衛”職能,摩托護衛隊伍增大,裝備也有所改善。

中國第一支專業國賓摩托護衛隊

為美國總統里根開道護衛

經過幾年的摸索總結,國賓摩托護衛隊的業務技能日趨提高,此時中國也研制生產出了國產“長江”750型摩托車。1961年春,北京市公安局交通管理處直屬中隊訓練的第二批國賓摩托護衛隊員完成訓練任務,接替了第一批護衛隊員。

第二代摩托護衛隊員共15名,駕駛的全部是國產“長江”750型摩托車,隊員身著59式藏青色警服,夏季則著白上裝,白色頭盔,黑皮鞋。摩托車護衛陣容從7人7車增至9人9車。首次接受駕駛國產摩托車的國賓護衛隊領航護衛的,是1961年6月10日以范文同總理為首的越南民主共和國政府代表訪華團。

文化大革命前,由于花費在對外禮儀上的人力、物力、財力較大,政府逐步對禮賓制度做了一些改革,取消了專機護航的做法,但是國賓車隊摩托車護衛依然保留。文化大革命爆發后,各方面都遭到破壞,來華的外賓也減少了,在“革命”和“突出政治”的口號下,國賓摩托車護衛和鳴放禮炮這兩項重要禮賓制度被取消了。當時還有人提出,把國賓檢閱陸?杖妰x仗隊改為檢閱陸?杖娂蛹t衛兵儀仗隊。甚至有人認為,在國賓歡迎儀式上向國賓獻花是資產階級貨色,應該廢除,應改成獻毛主席語錄。當然,這些想法最后沒能成為現實。

文化大革命結束后,逐步恢復了國賓歡迎儀式,1981年9月,國務院批準,重新恢復國賓車隊摩托車護衛;謴秃蟮膰e摩托護衛隊依然由北京市公安局交通管理處直屬中隊的交警擔任,算起來,這已經是第三代國賓車隊摩托護衛隊。

第三代摩托護衛隊可謂中國第一代專業國賓摩托護衛隊伍,較之前兩代,有了飛躍的進步,已經接近國際專業摩托護衛隊的水平。護衛路線也由過去的只護送城區路段,改為全程護送。城區路段為9輛摩托車護衛,城區外減少到5輛。隊員也由過去的15人增至30人。

第三代摩托護衛隊首先改變了過去的“有任務時護衛,無任務時上勤”的非專業狀況,隊員們全部是從北京市公安局在職年輕民警中遴選出來的,他們身材矯健、相貌英俊、政治素質好,駕駛技術優良。身著量身定做的警用禮服,腳蹬馬靴,座下是公安部特別為國賓護衛制作的泰山牌摩托車,佩帶當時國內最先進的通訊器材。重要外賓來訪時,摩托車護衛陣容增至11人11車,組成“∧”字隊形,似雁陣,又似寶劍。頭輛車搜索前方路面、向后傳達信息,其后的4輛摩托車觀察處理車隊左右側出現的情況,中間4輛保護國賓主車,引領著國賓車隊,威武灑脫地行駛于長安街上,成為一道亮麗的風景。

在國賓面前,隊員們的形象代表著國家,所以,除了刻苦訓練外,為了保持凜凜威風,隊員們冬天不能穿棉衣,夏天不能穿單衣,四季要頭頂沉重頭盔,身穿筆挺的毛料禮服,腳蹬厚重的馬靴,不少隊員都為此落下關節疾病。

自20世紀80年代起,恐怖主義出現并蔓延,一些重要的國際會議開始將恐怖主義問題列為重要議題之一,國賓摩托護衛隊的“護衛”性質超出了“禮儀”需要,為了配合國賓車隊高級轎車的行進速度,國產摩托車的速度顯然跟不上發展的需要。自1982年起,國賓摩托護衛隊換騎了動力強勁、安全穩定、經濟耐用的日本“本田”摩托車。

國賓摩托護衛隊隊員們記憶最深的,是1984年4月26日為美國總統里根訪華擔任護衛任務。里根是中美兩國自1979年建交以來訪問中國的第一位在職的美國總統。并且,里根訪問北京時,正值國際上恐怖活動頻繁,為此,公安部特別強調摩托護衛隊,在迎接里根車隊途中不能有任何閃失,要確保萬無一失。

里根總統的貴賓車隊很龐大。公安部采取了非常措施,組織了封閉式行車路線。美國代表團在京的最后一天,里根總統到長城飯店舉辦答謝宴會,沿途道路封閉了5個小時。但在這種情況下護衛,每一位摩托護衛隊員的心都提到了嗓子眼。世界上很多政治和恐怖暗殺事件都發生在被害目標乘車途中,這就意味著護衛隊員肩負的責任重大,國賓一踏上中國國土,護衛隊員就是最前沿的戰士,國賓的安全是護衛隊員無可推卸的職責。

北京的4月是涼爽的,國賓摩托護衛隊員們身著單薄的毛料制服,全神貫注地引領著車隊浩浩蕩蕩地駛上西長安街,又沿西長安街安全駛向釣魚臺國賓館。雖然天氣有些涼,駕駛的摩托車又是風馳電掣般,但是,完成任務回隊后,摘下頭盔,脫下長靴,大家才發現,因為高度緊張,每個人竟然都渾身大汗。

事后,國賓摩托護衛隊員們得知,招待里根總統的國宴上,中方一位高級官員微笑著問里根訪華的印象,這位美國第40任總統略加思索后說,北京寬闊的大道令人贊嘆,貴國人民的熱情使人感動,護衛的禮兵讓人難忘!

武警戰士把國賓車隊摩托護衛隊

打造成為中國迎賓禮儀的一張名片

正當這支專業國賓車隊摩托護衛隊蒸蒸日上的時候,中央政府及公安部研究決定,將執行國賓車隊摩托車護衛的任務交由北京武警總隊擔任。隊員們接到命令后,把制服洗燙平整,疊好,把摩托車擦拭干凈,于1984年7月鄭重移交給武警北京市總隊。至此,由北京警察擔任了近20年的國賓摩托車護衛任務結束了。

隊員們難免留戀,但更多的是欣慰和自豪,擔任國賓車隊摩托車護衛任務近20年,沒發生大的失誤和事件,中華人民共和國的國賓車隊摩托車護衛從無到有,從小到大,有三代北京警察的血汗。還有,他們摸索出的一套行之有效的訓練和護衛經驗,為武警摩托護衛隊員們傳承。

1984年7月12日,隸屬于武警北京總隊的國賓車隊摩托護衛隊正式成立,一批綜合素質上乘的武警戰士被選進護衛隊,他們以更系統、刻苦的訓練方式和更專業的國際水準,進一步提高了中國的國賓車隊的摩托車護衛水平。

隨著中國外交事業的日益繁榮,國際交往越來越多,國賓車隊摩托車護衛的任務越來越重,隊員們的訓練和勤務強度也隨之增大。按常規,每位外國元首來華訪問,抵京、歡迎儀式、向人民英雄紀念碑獻花圈、離京等,摩托護衛隊要先后出動4次。從首都機場到國賓館,從國賓館到人民大會堂,就是國賓護衛隊員們的特殊“戰場”。

護衛隊沿用北京交警護衛隊員們11輛摩托車排列為“∧”字的護衛隊形,駕駛技術更精湛、裝備更先進、禮賓服更英俊威武。11名國賓摩托護衛隊員駕駛乳白色寶馬摩托車,身著橄欖綠禮兵服,頭戴白色頭盔,腳蹬黑色高筒馬靴,腰佩特種中國夢警棍,駕駛技術嫻熟,姿態自如,轉彎時的優美流線造型嘆為觀止,時常博得國賓的贊揚。

摩托護衛隊的頭車,通常由技術最好的隊員駕駛,作用是搜索路面情況、傳達周圍和前方的交通信息,緊跟其后的4輛摩托車負責預防處理左右側出現的突發情況,中間4輛用于保護國賓主車的安全,陣后的兩輛用于機動。11名隊員,11輛摩托車,形成一道護衛國賓車隊的流動的鋼鐵長城,能夠執行這一任務的人,不僅要有鋼鐵一樣的身板、鋼鐵一樣的神經,更要有靈活的頭腦,敏捷的身手。

南聯盟總統米洛舍維奇在結束對北京的正式友好訪問即將離開時,特意給國賓摩托護衛隊留贈言:“我到過許多國家,中國的國賓護衛隊是世界一流的。”

2003年12月18日,國賓車隊摩托護衛隊接到任務,護衛應國家主席胡錦濤請來華訪問的以色列國總統摩西·卡察夫從釣魚臺國賓館到人民大會堂。駕駛護衛隊頭車摩托的是護衛隊指導員陳鑫,陳鑫清楚地記得那是自己第72次執行摩托護衛任務,也是武警國賓車隊摩托護衛隊組隊19年來第1680次擔負摩托護衛任務。但他沒想到,全體隊員們也沒想到,這是國賓車隊摩托護衛隊最后一次執行任務。4天后,他們得知了取消國賓車隊摩托護衛隊的決定。


中國每年接待近40起外賓來訪,為國賓車隊安排摩托車護衛,必須在長安街清出三條車道,同時封閉相關路段。國賓車隊經過路段的交通,長時間難以恢復正常,給人民群眾的出行帶來很多不便。此外,最初國賓車隊摩托護衛隊的“護衛”性質已逐漸被“禮儀”所取代,目前世界上多數國家已不再用此法。為此,中國政府決定,從2004年1月1日起,取消為國賓車隊安排禮儀性摩托車護衛禮儀。國賓車隊摩托護衛隊創造的輝煌由此告一段落。

2003年的最后一個早晨,在北京亞運村一處臨街的不起眼的院落里,40余名國賓車隊摩托護衛隊員整齊排列,裝束如昨,禮賓服、馬靴、頭盔。不同的是,沒有了往日出勤時的馬達轟鳴聲,也不見颯爽英姿隊員們臉上的興奮。隊員們向愛騎作最后的告別,轟轟烈烈的摩托車護衛今天起將成為歷史。隊員們難免傷感,但更感謝這個集體。

榮耀不是無限的,輝煌不意味著永遠。但是,國賓車隊摩托護衛隊打造的“中華第一騎”這張鋼鐵名片已經嵌進了中國的迎賓禮儀史,無法復制。

編輯:laoge
關鍵字:國賓護衛 中華第一騎 佳娃 長江750

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