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2020款KTM 890 Duke R 中量級公爵進化

時間:2020/1/21 14:23:18

擁有新穎的戰斗外觀、先進的科技加持,KTM DUKE車系繼2017年發布大改款的790 Duke后今年再度于米蘭發表更加兇猛的雙缸公爵:排氣加大至890cc、騎姿更加戰斗、全可調WP避震器、Brembo輻射卡鉗等,這也突顯2020年890 Duke R運動化性能的核心價值。

KTM 聲稱這次升級維持了原有的靈活度,但馬力、扭力都更加猛爆,不論山路或賽道 890 Duke R 皆能輕松勝任。

全新 KTM 890 Duke R

并列雙缸引擎升級

890 Duke R所使用的890c.c.引擎是以上一代790 Duke 引擎為基礎開發而成;引擎同樣採用LC8c并列雙缸引擎,但在汽缸行程、缸徑從原本的88/65.7mm增大到90.7/68.8mm,排氣量也從原本的799c.c.提升到了890c.c.,性能動力表現也從105hp提升到了121hp,更能通過日益嚴格的歐盟環保法規 (EURO5)。

在馬力提升之外,890 Duke R的最大馬力峰值轉速,也從原本的9,000rpm提升到了9,250rpm,同時最大扭力也從790 Duke的87Nm@8,000rpm,提升到99Nm@7,750rpm,馬力峰值轉速的向上提升,和扭力峰值轉速的下降,這樣的改動會讓890 Duke R擁有比790 Duke更為狂暴的動力曲線。

雖沿用790 Duke引擎,但有不小幅度的改動

前后懸吊、制動升級

在動力增加的情況下,若想保持Duke靈活、穩定的特性,790版本不可調前后避震也被放棄,因此KTM懸吊方面採用43mm全可調的WP APEX前叉,以及全新開發的鋁合金三角臺來固定這對前叉,后懸吊同樣是WP APEX中置后避震。

KTM 890 Duke R在制動方面也獲得提升,前輪制動系統升級為Brembo Stylema卡鉗,碟盤也加大為320mm,后剎車則是Brembo單活塞卡鉗配240mm碟盤。

另外890 Duke R也配備了滑動式離合器,MTC循跡控制系統也加入傾角偵測,讓循跡系統的介入可以更為細膩。

WP APEX 倒叉與 Brembo輻射卡鉗

豐富、齊全的原廠改裝品

KTM 此次為890 Duke R開發了一系列之原廠改裝品「POWERPART」系列,得以滿足不同騎乘需求。

動力方面,KTM與知名排氣廠商AKRAPOVIČ(天蝎)合作推出原廠選配鈦合金排氣;車體方面則有全鋁合金CNC三角臺、全鋁合金CNC競技腳踏組、防倒桿、引擎護塊,另外還有摩旅行李箱組、碳纖維土除、甚至還有原廠手機架。

展示車輛已裝上鈦合金蝎管

原廠CNC三角臺,陽極桔銀配色十分搶眼

2020少不了的電控系統

KTM 890 Duke R身為一臺外型現代的高性能街車,齊全的電控系統自然少不了。原廠即標配動力模式選擇系統、循跡防滑系統、可選配電子快速換擋系統等。

另外,原廠改裝系列「POWERPARTS」也推出智能藍牙連線模塊、定速巡航模塊等改裝品。890 Duke R也搭載了全彩TFT液晶儀表盤,所有資訊一目了然。

各項電控系統在 2020 年性能車款上可說是標配

雖然這次890 Duke R在排氣量、馬力、扭力和配備方面獲得提升,但是在重量方面反而比起790 Duke更輕上了3公斤,更大的馬力配上更輕的重量,絕對會讓890 Duke R有相當兇悍的馬力重量比。

KTM 890 Duke R真的是一臺令人非常期待的性能運動街車,特別是在車重方面,過去790 Duke輕巧有如輕檔車般的重量表現,就已經讓全球摩友留下深刻印象,在減輕了3公斤之后,890 Duke R會有什么樣更驚人的表現?

2020款KTM 890 Duke R 規格表

引擎型式:四沖程水冷并列雙缸

供油方式:電子噴射

缸徑*行程:90.7 mm x 68.8 mm

排氣量:890 cc

壓縮比:13.5:1

最大馬力:119 hp / 9,250 rpm

最大扭力:99 Nm / 7,750 rpm

傳動方式:6速鏈條傳動,滑動式離合器

車架型式:鉻鉬合金鋼管車架

前減震:WP APEX 43mm 全可調倒立式前叉

后減震:WP APEX 單槍避震

前制動:雙320mm浮動式碟盤、Brembo輻射對四卡鉗+ABS(彎道ABS及Supermoto模式選配)

后制動:后240mm碟盤、Brembo單活塞卡鉗(彎道ABS及Supermoto模式選配)

前輪組:120/70-ZR17

后輪組:180/55-ZR17

軸距:1,482 mm

坐高:834 mm

干重:166 kg

售價:暫未進入國內,參考790售價為12.68萬元

編輯:Tracy
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