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適合老司機和新手的大玩具 豪爵NK150

時間:2020/1/7 9:22:51

標題或許略顯浮夸,很多人或許會嗤之以鼻,一個風冷150的民用越野車,老司機看得上這點動力?怎么跑山越野?新手瞧得上這配置?“托”小編不要太明顯。事實上這是我們在2個多月的時間里,對NK150進行多種路況、場景測試后得到結論。下面詳細聊聊。

 一、老司機的“萬精油”

作為一個合格的老司機,應該具備不同車類的駕駛技巧,玩遍各大品牌主流車型,跑遍五湖四海,有一定的車輛維修保養經驗,對于摩托車有著自己的理解。而非大多數僅僅只是騎行時間較長的普通用戶,這里沒歧視的意思。

豪爵NK150作為目前國內,唯一一款150級民用公路越野兩用車,放在老司機手里,它就是一款“萬精油”。

首先要說明,這里的越野,更多的是在一些林間小道,和在一些比較有難度的非鋪裝路面撒野,而非專業的場地越野。所以不要太認真,如果你把NK150和真正的越野車比,要么就是你不專業,要么就是故意找事的。

公路方面,就是我們通常所說的日常城鎮道路,和國道等鋪裝路面。NK150作為公路越野兩用型車,分開來講,它的越野和公路性能相對功能單一的越野車或公路車,其實是打了折扣的。但它能多方面兼顧,可日常通勤、山路跑跑,小飛小跳、林道穿越等。這與玩車多年和混跡江湖的“老司機”性格一樣,什么都得會點,所以當“老司機”遇上NK150,會有些心心相惜的感覺。

日常騎的時候,NK150動靜完全不像一輛越野車,震動極小,聲音低沉,靈活的越野車特性在擁堵的城市街道,簡直如魚得水,那種在車流中得意穿梭,唯我無阻的暢快感讓人心生歡喜。

NK150離合一指可控,配合清脆的檔位,切換檔在一瞬間完成,有時候我會偷個懶,在收油的瞬間切檔,有時候駕駛激烈點,我會用“降檔補油”的方式來壓榨它的動力,多數情況下,我總能比街道上多數車快一步。

很多老司機應該都有一個感悟,就是多數情況下騎車的速度會越來越慢,不再盲目地去追求車輛的動力和配置,穩定和安全成為首要考慮的因素。“豪爵出品”,對于大多數人來說,代表著精細的做工和穩定可靠的質量,而像NK150這樣極其成熟的單缸風冷動力平臺,對于老司機來說應該是有足夠的信心駕馭,同時還有一定的技巧可將它的動力發揮到最大化,做到收放自如狀態。


作為一輛民用公路越野兩用車,能正規上牌是它安全的另一面,這也是國內越野車愛好者的痛點,畢竟家里有礦又剛好喜歡玩越野車不多,用車拉也還是比較麻煩,最方便的還是開開心心的騎出去,痛痛快快的野一圈后,再高高興興的騎回來。穿過街道,跑出城市,才是越野車的天堂。


一般的林道越野對于NK150來說顯得游刃有余,這本身就是它的強項。

上上臺階,下下梯坎也完全不在話下。

小飛小跳也是完全沒有問題的,這點其實超出了我們的預料,因為NK150在我們手里,是沒有做任何改裝的,就飛飛跳跳這系列動作,我們持續了無數次,已經是超負荷運作狀態,待測試結束后,我們檢查了避震和輪圈,肉眼可見的狀態都是完整的。避震工作正常,鋼絲無松動,輪圈完整,車輛沒有松散的感覺。

編輯:honey
關鍵字:NK150 越野

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