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750cc!直列四缸!奔達運動巡航來了

時間:2020/1/19 0:10:57

2020年1月1號,一年開啟之際,奔達的官方微信發布一條名為《新的征程》的帖子,全文只有一張圖片且極度模糊,引發車友們紛紛的猜測,很多車友在后臺詢問戰車有關奔達新車的消息。




因為戰車最近兩年在國內各大工廠狼竄次數極多,常利用工作之便偷點消息出來,索性趁奔達的這兩款新車快要出來前,給大家解讀下。如果因此被奔達封殺,大家記得給俺眾籌加雞腿以免餓死。




國內市場一直缺少的,并不單單是大排量巡航車,最缺的,是直列四缸引擎。貝納利的黃龍600一枝獨秀賣了多年,之所以無人應戰,并不是難以復制,而是生產制造和配套環節的受限。投入是巨大的,回報是未知的,時間消耗是無限可能的。正常的商人,僅計算一下投入回報比率,也就放棄了。






看過戰車工作室的老帖子的讀者應該知道,在奔達阿修羅400上市之前,奔達居然在當下大環境并不樂觀的背景下,投資上億建了新工廠。這種逆市上行的做法,除了跟奔達的大老板是車友有關,更是標準的浙商思路,即:危機之下、商機暗伏。




自然,隨著新工廠的投入使用,運營費用龐大,想保持小排量車型的沖量并打造企業品牌形象,拳頭產品勢在必行。阿修羅400雖設計前衛帥氣,但引擎和排量在目前國內成堆的新車中顯得保守。于是,這臺2016年初就在馬力機上試水的直列四缸750cc,再也藏不住了。




對于這款直四引擎來說,裝在什么車型上,很講究,它關系到車子的未來命運。恰恰由于奔達成名車型就是巡航車,所以設計最初就把直四引擎定在運動巡航車上,很好的避開了貝納利黃龍600、和后來開啟預定的豪爵750S這兩款街車的正面硬杠。




而據戰車從奔達配套商那里得來的小道消息,這款750cc的運動巡航車,除了倒立式前避震和大面積的鉆孔雙碟ABS制動外,將會使用一款超大鋁制單搖臂,后輪數據到了驚人的240/55-17的特殊型號。




至于這款引擎的技術參數如何?因為戰車不敢透漏太多消息,給大家一個提示吧?匆幌逻@款引擎的排氣管,有沒有立刻想到一款大家耳熟能詳的大貿車型呢?至于是什么車,就不用再說了吧,聰明的你一定猜得到。




包括從隱隱約約看到的缸頭形狀上,大家更能看得明白它像誰。這也意味著這款直四750cc的運動巡航,將會注重低扭而非追求性能。是的,昂貴造價的性能車大家都喊好,但有幾個去買呢。




從模糊的照片上,可以看到這款運動巡航使用了一體鑄造式副車架,與阿修羅400類似。超粗的大燈很有可能會與車頭及前避震上端一體化。




搖臂的傳動系統,從下垂程度看,肯定不是鏈條,而是皮帶。


小羊角把和前后12幅鑄造輪圈,由于胎寬,必然會異常粗壯。畢竟,直四引擎的寬度也在那里擺著。


從17吋輪圈的比例來看,座高應該在730mm以內,甚至有可能700mm。




如果以240/55-17的后輪來看,前輪為配合美觀度,必然會以130/60-17起步,甚至有可能140/60-17。想想就很爽了,140的前輪,是很多國產小排量后輪的寬度哦?




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再來看那張圖片里的另一臺車,以V型缸呈現。如果沒猜錯的話,這應該是奔達的另一款即將發布的巡航車,排量在250cc~300cc之間。




不知為何,看到這款車模模糊糊的影子時候,戰車想起了另一款車,哈雷的low rider路威。




從工廠圖片里的發動機形狀來看,也是臺長行程的低扭引擎,前后缸偏置。


從缸頭形狀和長度比例來看,要比龍嘉和力帆的機器行程長。而缸體夾角又跟輕騎大韓的V缸略有出入。顯然又是一款獨立開發的機器。


以目前國內的制造工藝來說,小排量V缸已經不是多大難度了,很多地平線工廠都在開模做。品質如何全看是誰家做的。




這款V缸的巡航車,除了采用正立式避震外,應該會用上輻條輪圈,從圖片看,是那種很粗的輻條。從座高比例看,可能要750mm或多一點。


因為之前奔達的巡航車已經有皮帶傳動上市,所以,只能猜測這款中小排量V缸巡航車,也有可能使用皮帶傳動。




好了,圖片像素太差,眼都快累瞎了,分析這些內容應該也夠大家研究一下了。




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可以說,奔達最近幾年是比較憋氣的,由于完全自主生產,需要跟進投入大量資金和精力進行安全性測試。所以,皮帶傳動研發最早,被別人先用了;單搖臂研發領先,也被別人先用了。




奔達在造車上,雖不能跟豪爵這種行業翹楚相比,但一直是有情懷的。從奔達放棄利潤豐厚的發動機批量采購,而自主研發生產發動機上就能看得出來。阿修羅400整車跌落測試,測試高度、強度、次數,也都以超越日系產品標準來執行。在這個劣幣驅逐良幣的年代,能堅持的,都值得尊重。




去年戰車到奔達參觀阿修羅400時候,曾偷看過這臺直四引擎運動巡航的路試車,雖然當時為防止偷拍,滿車貼的跟花瓜一樣,但實物令人非常震撼。雖然去年有不少大排量巡航車也露過面,但這臺直四引擎的大排量運動巡航,只要現身,就會搶奪所有眼球。




以目前奔達的執行速度來看,今年四五月份極有可能發布這款車子,希望這次能早點出來,莫要再被別人搶先用了。




延伸閱讀:奔達修羅400五千次跌落試驗


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編輯:戰車
關鍵字:奔達 直列四缸 750cc 戰車工作室 巡航

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