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賽科龍RX4用戶體驗計劃完成 即將正式上市

時間:2018/9/25 14:40:42

摩博會上,賽科龍RX4的關注度居高不下,賽科龍RX4主要聚焦時下熱門的重量級拉力車市場,相信有了去年達喀爾的歷練,在拉力產品方面賽科龍將有長足的進步。

賽科龍RX4于去年完成長途耐力測試,并邀請了10名賽科龍用戶參加了RX4的用戶體驗計劃,讓用戶也參與到產品的研發中來,并根據他們的實際體驗對產品做持續的完善。這次RX4基于用戶體驗計劃的反饋,完成了正式上市前的升級,正在積極準備RX4的批量上市。經過一段時間的檢驗,再次亮相的RX4做了以下改進:1、缸頭更換為整體式結構,車輛從而可實現更高轉速和耐用度更高;2、離合器摩擦片進行了技術優化,換檔更為平順。

賽科龍RX4售價:標準拉力版29880元、豪華拉力版31880元、旗艦拉力版34880元。這款車去年一經亮相就成為了富有話題的車款,不僅是因為外形,其450mL排量級別的定位也在國產拉力車型中少有。作為國內最早的國產拉力車型之一,曾經的賽科龍RX3圓了很多車友探險夢,而RX4無疑給廣大車友增添了更多選擇。整車外觀十分大氣,尤其從側面看,高大威猛,“大小眼”的LED頭燈、較高的最小離地間隙、極具挑戰性的座高、19寸條輪轂也都很有氣勢。

動力方面,RX4搭載了參加過達喀爾拉力賽的NC450發動機,使用德爾福電噴,最大功率32kW/9000rpm,最大扭矩40N·m/7000rpm。廠家表示相較于NC250發動機,NC450發動機引進了比亞喬的技術,增強耐用度的同時提高燃燒效率,讓這臺發動機的動力和燃油經濟性得以提升。

在減震配置上,前倒置減震阻尼可調,后中置減震采用多連桿結構,預載和阻尼可調。再加上全新升級的后平叉,相信這款車在非鋪裝路面上的駕駛感受要比之前的RX3有明顯升級。RX4前制動配備雙浮動盤和對向四活塞卡鉗,后制動為單活塞,ABS系統為選配。這樣的制動配置在這個級別的市售拉力車中還是比較少見,可能會有些制動力過剩。

其它方面,RX4有輻條輪轂和鋁輪輪轂兩個版本,輪胎使用的是正新全地形胎,前胎規格為110/80/R19,后胎為150/70/R17?烧{升降風擋相比RX3加大了不少,相信擋風效果會好很多。RX4的儀表上部為機械轉速表,下面是一小塊液晶屏幕,儀表兩邊設置了點煙器和USB接口,以備不時之需。全車燈具均采用LED光源,相較RX3有很大升級。這款大燈不僅在外觀上富有爭議,同時還加入了光感應功能。帶有自適應的“大小眼”大燈相信是吸引很多車友的一大亮點。

編輯:Tammy
關鍵字:賽科龍 RX4

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